ofo小黃車(chē)是一個(gè)無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺，締造了“無(wú)樁單車(chē)共享”模式，致力于解決城市出行問(wèn)題。用戶(hù)只需在微信服務(wù)號或App輸入車(chē)牌號，即可獲得密碼解鎖用車(chē)，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車(chē)到 ofo 共享平臺，獲得所有 ofo 小黃車(chē)的終身免費使用權，以1換N。 2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，ofo小黃車(chē)已連接了650萬(wàn)輛共享單車(chē)，累計向全球150座城市、超過(guò)1億用戶(hù)提供了超過(guò)10億次的出行服務(wù)，日均訂單量超過(guò)2500萬(wàn)。 ofo 的理念是，“騎時(shí)可以更輕松”。在未來(lái)ofo希望不生產(chǎn)自行車(chē)，只連接自行車(chē)，讓人們在全世界的每一個(gè)角落都可以通過(guò) ofo 解鎖自行車(chē)，滿(mǎn)足短途代步的需求。 ...

外貿網(wǎng)站是外貿企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)，主要簡(jiǎn)述從事外貿企業(yè)的一些方法技巧以及外貿網(wǎng)站如何建站，怎樣的用戶(hù)體驗能夠帶來(lái)最大收益。 外貿網(wǎng)站按照其功能可以分為：瀏覽型網(wǎng)站和營(yíng)銷(xiāo)型網(wǎng)站 瀏覽型網(wǎng)站 瀏覽型外貿網(wǎng)站是企業(yè)為了對外展示產(chǎn)品、企業(yè)信息而建立的網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)。 優(yōu)勢：建立和維護的費用低，基本建站之后后續維護費用少。 劣勢： 1、因為國內建站基本是使用幾個(gè)固定的網(wǎng)站模板，所以，大多數瀏覽型企業(yè)網(wǎng)站幾乎千篇一律； 2、只能做企業(yè)及產(chǎn)品信息的展示，缺乏互動(dòng)，不能夠通過(guò)網(wǎng)站與客戶(hù)建立聯(lián)系； 3、瀏覽型外貿網(wǎng)站不及時(shí)更新信息，容易導致客戶(hù)對企業(yè)信任度降低； 4、國內的服務(wù)器，影響海外買(mǎi)...

首先我也算個(gè)外貿人吧，真的了解做外貿的痛點(diǎn)啊，現在好詢(xún)盤(pán)的成本真的越來(lái)越高，總是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)改革傳統行業(yè)，外貿行業(yè)可就是先被互聯(lián)網(wǎng)改革的那一撥（別忘了阿里巴巴可是從國際站b2b起家的)，自從阿里巴巴國際站橫空出世之后，跟老外做生意確實(shí)簡(jiǎn)單多了，那時(shí)候我們收到的詢(xún)盤(pán)可都是挑著(zhù)回復的，現在呢，做的人多了詢(xún)盤(pán)質(zhì)量越來(lái)越差也越來(lái)越少，阿里巴巴年費可還是那么貴，現在搞b2b真心不劃算，歷史車(chē)輪回轉，改革開(kāi)始倒流，中國外貿人又勇敢堅定的違逆時(shí)代發(fā)展的洪流，擦亮皮鞋提起行囊奔啃著(zhù)方便面重新奔赴世界各地的展會(huì )中去了，一不留神又被逼回用20年前的方法做生意了，苦逼啊，但可要知道一次展會(huì )下來(lái)機票住宿加展位費最便宜也要...